1. Was ist die «What-If»-Denkweise?
Bei «What-If» stellst du dir vor Eintritt eines Notfalls die Frage: «Was ist, wenn…?»
Indem du dir potenzielle Kaskadeneffekte vor Augen führst, verhinderst du, dass dich Ereignisse unvorbereitet treffen. Du wandelst unkontrollierten Stress in kontrollierte Reaktionen um.
2. Praxisbeispiel: Sommer in Boston
Die Ausgangslage: Du stehst im Hochsommer am Terminal in Boston und betrittst das Flugzeug. In der Kabine herrschen 30 °C. Der Commander informiert dich: «Keine externe Klimaanlage verfügbar und die APU ist defekt.»
Analyse mit TEM (Threats erkennen): Die Hitze von 30 °C ist eine klare Bedrohung (Threat). Sie wirkt sich direkt auf Mensch und Material aus.
Jetzt startet das «What-If»-Denken:
3. Die zwei Kaskaden-Szenarien & Mitigations
Szenario A: Risiken für die Crew (CC)
- What if… ein Crew-Mitglied durch die Hitze Konzentrationsstörungen bekommt oder sogar kollabiert?
- Die Auswirkung: Ein Hitze beeinträchtigt das Situationsbewusstsein und die Aufmerksamkeit bei sicherheitskritischen Aufgaben (z. B. Door Check, Security Search). Kollabiert ein CC, fehlt dir eine Crew Member für eine allfällige Evakuierung.
- TEM-Mitigation (Vorbeugen & Handeln):
- Threat Management: Kühle Getränke/Nass-Tücher für die Crew organisieren, Beine/Arme abkühlen.
- Prozess anpassen: Erst die Arbeit in der Kabine starten, wenn die Temperatur unter 25 Grad ist. Bis das der Fall ist wartet die Crew im Terminal.
- Clear Communication: Dem Cockpit sofort melden: Dass wir aus safety gründen im termal waren bis die Kabinen Temperatur unter 25 Grad ist.
Szenario B: Risiken für die Passagiere (Passengers)
- What if… ältere oder geschwächte Passagiere einsteigen und einen Hitzeschlag oder Kollaps erleiden?
- Die Auswirkung: Die Crew wird zusätzlich mit einem oder mehreren medizinischen Notfällen belastet, während die Kabinenbedingungen die Arbeit erschweren.
- TEM-Mitigation (Vorbeugen & Handeln):
- Boarding-Stopp: Das Einsteigen verzögern oder stoppen, bis die Temperatur gesenkt werden kann oder eine Lösung vorliegt.
- Sauerstoff & Wasser bereitstellen: Erste-Hilfe-Material auf Zugänglichkeit prüfen.
- Passagiere informieren: Transparente Durchsagen machen, Wasser verteilen, Türen für Durchzug offen halten (wenn sicherheitstechnisch zulässig).
4. Fazit für die SCC
«What-If» ist kein Schwarzsehen, sondern aktives Risikomanagement. Wenn du dir die Frage «What if…» frühzeitig stellst, erkennst du die Bedrohung (Hitze) nicht erst, wenn die erste Person am Boden liegt. Du kannst das Einsteigen stoppen oder Gegenmassnahmen ergreifen, bevor aus der Bedrohung ein medizinischer Notfall oder ein Sicherheitsrisiko wird.