⚠️ Threats & Lösungsansätze
Frage 1: Grundsätzlich zurück zum Jumpsitz.
Threats: Warten bis die nächste Anweisung ertönt – so bist du dem Geschehen hinterher.
Mitigation: What if – wenn es nach der Landung eine Evakuation gibt? Erinnere dich an das, was du beim One Minute of Silent Review gedacht hast. Stichwort PEBA:
- Position & Exits – Wo sitze ich, welche Exits gehören mir, und wie öffne ich sie?
- Evakuierungspflichten – Was sind meine genauen Aufgaben bei einer Evakuierung?
- Befehle & Sprachen – Brace- und Evakuationsbefehle in den Sprachen meiner Passagiere kennen.
- Ausrüstung & Signale – Wo ist mein Safety Equipment, und muss ich Emergency Light oder Evakuationssignal aktivieren?
Frage 2: Es ist auf der flugzeugspezifischen PEPEC-Liste ersichtlich.
Threats: Unter Stress und/oder nach einem langen Tag könnte es vergessen werden.
Mitigation: Bewusst überlegen, was ich für eine Evakuation brauche.
Frage 3: Was sagt dein Gefühl? Schütze dich lieber einmal mehr als zu wenig.
Threats: Wenn es nur sehr wenig Rauch in der Kabine gibt, entsteht oft das Gefühl, dass ein PBE nicht nötig ist.
Mitigation: Das ist trügerisch. Rauch und insbesondere Fumes können giftige Bestandteile enthalten – auch wenn sie kaum sichtbar sind. Im Zweifel immer davon ausgehen, dass potenziell toxische Stoffe in der Luft vorhanden sind.
Achte auf deine Kollegen: Unterstütze sie beim Anlegen des PBE und frage nach, ob alles sitzt. Besondere Vorsicht bei Bartträgern (die Maske dichtet möglicherweise nicht richtig ab) und bei langen Haaren (das Dichtband könnte nicht korrekt am Hals anliegen).
Frage 4: Ja – unter gewissen Bedingungen. (CSPM 4.6.3)
Threats: Feuer aus dem Triebwerk ist nicht immer lebensbedrohlich.
Mitigation: Beim M/C nachfragen. Ein unnötiges Auslösen einer Evakuation birgt ernsthafte Risiken – wenn die Triebwerke noch laufen, ist es schwierig die Slides hinunterzurutschen und es gibt fast immer verletzte Passagiere.